NDロードスターの維持費は安い！？現オーナーの10個の本音と鉄則

「スポーツカーなんて金食い虫でしょ？ 子供もいるのに、そんな余裕どこにあるの？」

奥様からのその一言に、ぐうの音も出ずに黙り込んでしまった経験はありませんか？ 街で見かけたNDロードスターの美しいフォルムに心を奪われ、「もう一度、あの走る喜びを取り戻したい」と願った矢先の出来事。情熱だけで押し切ろうとしても、家計を預かるパートナーの「現実的な不安」を解消しない限り、その稟議が通ることはありません。

しかし、冷静に分析し、実際に所有してきた結論として言えるのは、「NDロードスターは、戦略的に運用すれば軽自動車並みに維持できる」という事実です。

今回は、メーカーのカタログや一般的な試算サイトには載っていない、現役オーナーだからこそ語れる「維持費を下げるための5つの鉄則」と、「生活・運用面での5つの本音」を包み隠さず公開します。

前半の「鉄則」で論理を固め、後半の「本音」で共感を得る。この10個の武器があれば、奥様を説得する言葉がきっと見つかるはずです。

【金銭編】NDロードスターの維持費を軽自動車並みに下げる「5つの鉄則」

まずは、誰もが一番気になる「お金」の話です。NDロードスターの維持費は、オーナーの知識量によって年間10万円以上の差がつきます。ここでは、私が実践している「家計防衛のための5つの鉄則」をご紹介します。これらは感情論ではなく、エンジニアリングと数字に基づいた事実です。

鉄則1：タイヤは「15インチ」にインチダウンせよ（コスト半減）

これが維持費圧縮の最大の肝であり、絶対に守るべき鉄則です。純正の16インチタイヤは高性能ですが、価格も高いのがネック。しかし、NDロードスターは「15インチ」へのインチダウンが可能です。

消耗品であるタイヤのコストが半減するという事実は、長く乗れば乗るほど家計に効いてきます。特に「シバタイヤ」のような新興メーカーの高コスパタイヤを選べば、その効果は絶大です。見た目もクラシックでカッコよく、お財布にも優しい。やらない手はありません。

鉄則2：燃費は「リッター15km」走る事実を知れ

「スポーツカー＝燃費が悪い」というのは過去の話です。マツダのSKYACTIV技術と、1トンを切る軽量ボディのおかげで、NDロードスターの実燃費は驚くほど優秀です。

私の実測値でも、街乗りで13〜14km/L、ツーリングなら17〜18km/Lは伸びます。平均してリッター15kmは堅いでしょう。確かに燃料はハイオク指定ですが、これだけ燃費が良ければ、レギュラー仕様のミニバンよりも燃料代は安く済みます。「ハイオクだから高い」という先入観は捨ててください。

鉄則3：自動車税は「1.5L」だからコンパクトカーと同じ

排気量が大きければ税金も高いと思われがちですが、NDロードスター（幌モデル）の排気量は1.5Lです。つまり、自動車税は年間30,500円。これはトヨタのヤリスやホンダのフィットと同じ金額です。

さらに、車両重量が1トン未満（990kg〜）のグレードであれば、車検時に支払う重量税も最安クラスになります。固定費の面では、完全にコンパクトカーと同じ土俵にいるのです。

鉄則4：任意保険は「ダイレクト型」を選ばないと損をする

ここが一番の節約ポイントです。30代以上でゴールド免許をお持ちなら、代理店型ではなく「ダイレクト型（ネット型）」の自動車保険を選んでください。

スポーツカーは保険料率クラスが高めに設定されがちですが、ダイレクト型なら車両保険をつけても年間4〜5万円程度に収めることが可能です（条件による）。代理店型だと平気で倍近くかかることもあります。「付き合い」で保険に入っているなら、今すぐ見直すべきです。

鉄則5：車検は「ユーザー車検」か「格安車検」で十分

「スポーツカーだからディーラーでしっかり整備しないと不安」という気持ちはわかりますが、毎回ディーラー車検である必要はありません。

新車から数回目までの車検や、大きなトラブルがない限り、私はユーザー車検（法定費用のみで約3〜4万円）や、ガソリンスタンド等の格安車検を利用しています。浮いたお金を、オイル交換やタイヤ代などの「予防整備」に回す方が、結果的に車を長持ちさせることができます。

📊 比較表
【NDロードスター 年間維持費シミュレーション（家計防衛プラン）】

費目	金額（年間）	備考・節約のポイント
自動車税	30,500円	1.5Lエンジンの恩恵。コンパクトカーと同額。
重量税	8,200円	車両重量1トン未満のため最安クラス（年換算）。
自賠責保険	8,795円	24ヶ月分17,590円を年換算。
任意保険	48,000円	【重要】 34歳・20等級・ゴールド免許・車両保険あり（ダイレクト型）。
ガソリン代	66,000円	年間6,000km、実燃費15km/L、ハイオク165円/L想定。
車検整備費	25,000円	ユーザー車検などを活用した場合の年間積立額。
タイヤ積立	10,000円	【重要】 15インチ化により交換費用を大幅圧縮。
オイル・消耗品	15,000円	半年に1回のオイル交換など基本メンテナンス。
合計	211,495円	月額換算：約17,600円

【生活編】NDロードスターを買ってから思う、オーナーとしての「5つの本音」

お金の問題がクリアできても、「家族の理解」が得られなければ購入はできません。後半は、奥さんを説得するためのロジックや、実際に所有して分かった生活面での「偽らざる本音」をお伝えします。

1：リセールバリューはもはや「資産」である

これが奥様を説得する最強のカードです。NDロードスターは世界的に人気があり、中古車相場が非常に安定しています。

NDロードスターの中古車相場は非常に安定しており、3年落ちでも残価率（新車価格に対する買取額の割合）は60%以上、5年落ちでも50%前後を維持するケースが多々あります。

出典： 夢あるカーライフ （2024）

「300万円の車を買う」のではなく、「5年後に150万円で売れる資産を一時的に保有する」と説明してください。実質的な負担額（購入額－売却額）で考えれば、乗り潰す前提の軽自動車よりも安く済みます。これは浪費ではなく、賢い資産運用なのです。

2：故障リスクは低いが「幌の交換積立」は必要

「外車みたいにすぐ壊れるんじゃない？」という心配も無用です。マツダの信頼性は高く、エンジンやミッションが壊れることは稀です。

ただし、幌（ソフトトップ）は消耗品です。青空駐車の場合、7〜10年程度で経年劣化による縮みや雨漏りのリスクが出てきます。交換には約20〜25万円かかります。故障はしませんが、将来のための「修繕積立金」として、月々2,000円程度を確保しておくと安心です。

3：荷物は載らないが「役割分担」で解決できる

ここは正直に言います。荷物は載りません。トランクには機内持ち込みサイズのスーツケースが2つ入る程度です。家族旅行や大量の買い物には不向きです。

だからこそ、「役割分担」を提案しましょう。「家族の移動や買い物は奥様の車（またはレンタカー）」「通勤や少人数の移動はロードスター」と割り切るのです。全てを1台でこなそうとしないことが、家庭円満の秘訣です。

4：乗り心地は「15インチ化」で家族も納得するレベルになる

スポーツカー特有の「ゴツゴツした乗り心地」は、家族から不評を買う原因になります。しかし、ここでも鉄則1の「15インチ化」が効いてきます。

タイヤのゴム部分が分厚くなる（扁平率が上がる）ことで、路面からの衝撃がマイルドになり、乗り心地が劇的に改善します。私の妻も、純正16インチの時は文句を言っていましたが、15インチにしてからは助手席で寝てしまうほどです。家族のためにも、インチダウンは必須です。

5：結局、満足度が高すぎて「コスパ最強」の趣味になる

NDロードスターを手に入れると、単なる移動が「エンターテインメント」に変わります。

週末の早朝、家族が起きる前に1時間だけ近所の峠を流す。ただそれだけで、仕事のストレスが吹き飛び、笑顔で家に帰れます。ゴルフや飲み会にお金を使うより、よほど健全で安上がりな趣味だと思いませんか？ 精神的な充足感まで含めれば、これほどコスパの良い車は他にありません。

NDロードスターまとめ：さあ、この「鉄則」と「本音」を武器に交渉しよう

ここまで、現役オーナーとしての「鉄則」と「本音」を10個、包み隠さずお伝えしました。

この3つの武器があれば、感情論ではなく論理で、奥様と対等に交渉できるはずです。あなたの情熱は、決して家族を不幸にするものではありません。むしろ、あなたが笑顔でいることが、家族にとってもプラスになるはずです。

まずは、この記事のシミュレーション表をベースに、あなたの家庭に合わせた「維持費試算表」を作成してみてください。そして週末、勇気を出してディーラーへ試乗の予約を入れましょう。

[参考文献リスト]

• 夢あるカーライフ – NDロードスターのリセールバリュー