NDロードスター中古の注意点5選！実際に買ってみた感想

街中ですれ違うNDロードスターの流麗なフォルムを、つい目で追ってしまっていませんか？

「いつかは乗りたい」と思っていた憧れの車。でも、いざ購入を検討しようとネットで検索すると、「ミッションが壊れる」「雨漏りする」「実用性ゼロ」といったネガティブな情報ばかりが目につき、二の足を踏んでしまっている……。もしあなたがそんな状況なら、この記事はあなたのためのものです。

正直に申し上げます。NDロードスター、特に初期型には明確な弱点があります。しかし、それは「全体的にボロい」ということではなく、「知識さえあれば100%回避できる局所的なリスクに過ぎません。

NDロードスターが特に好きでマツダのロードスターに関して幅広く勉強し、現在NDオーナーの私が、ショップの営業マンが決して口にしない「整備記録簿の読み解き方」と「実車チェックの極意」を伝授します。この記事を読み終える頃には、あなたはプロ並みの選定眼を持ち、自信を持って販売店へ向かえるようになっているはずです。

NDロードスターは壊れやすい！？オーナーが語る故障のリアル

「NDロードスターはガラスのミッションだ」。そんな噂を耳にしたことがあるかもしれません。

結論から言えば、この噂は「半分本当で、半分嘘」です。

知り合いの2015年式の初期型NDも、走行3万kmの時点で2速ギアが砕けました。信号待ちからの発進で「ガリッ」という異音がし、そのままギアが入らなくなったのです。これは、初期型（2015〜2016年式）のマニュアルトランスミッションにおける設計上の強度不足が原因で、多くのオーナーが経験した「事実」です。

しかし、ここで重要なのは、「すべてのNDが壊れるわけではない」ということです。マツダはこの問題を重く受け止め、年次改良（商品改良）のたびにトランスミッションの強度を上げてきました。そして現在市場に出回っている中古車の中には、壊れやすい初期型ミッションから、対策済みのミッションに載せ替えられた個体が多く存在します。

つまり、NDロードスターの中古車選びにおける最大のリスクである「初期型ミッションの破損」と「対策品（対策済みミッション）」の関係性は、まさに「欠陥と解決策」の関係にあります。この関係性を理解し、対策品が搭載されているかを見極めることさえできれば、過度に恐れる必要はないのです。

✍️ 専門家の経験からの一言アドバイス

【結論】: 「初期型＝絶対に壊れる」と決めつけず、「対策品に交換されているか」を冷静に確認してください。

なぜなら、メーカー保証や前オーナーの自費で既に対策済みミッションに交換されている初期型は、むしろ「安価で信頼性が高い狙い目の個体」になり得るからです。この事実を知らずに初期型を候補から外すのは、非常にもったいない選択です。

【重要】NDロードスターのハズレ個体を回避する「3つの急所」チェックリスト

ここからは、実際に販売店へ行った際、ハズレ個体を引かないために必ず確認すべき「3つの急所」を解説します。営業マンのトークを聞く前に、まずは黙ってここをチェックしてください。

1. ミッション：整備記録簿で「交換歴」を探せ

最も重要なのがトランスミッションです。外見からは絶対に分かりません。必ず「整備記録簿（メンテナンスノート）」を見せてもらいましょう。

記録簿の中に、以下のキーワードが記載されていないか探してください。

もし2015〜2016年式の個体でこの記載があれば、それは「対策済みミッション」に生まれ変わっている可能性が極めて高い「当たり個体」です。逆に、交換歴がなく、走行距離が5万kmを超えている初期型の場合は、試乗時に「冷間時（走り出し）の2速の入り」と「ガラガラ音（異音）」がないか、神経質なほど確認する必要があります。

2. 幌（ソフトトップ）：指一本で「縮み」を見抜く

NDロードスターの幌は、経年劣化で縮みます。特に青空駐車されていた個体は、5〜7年で顕著な縮みが発生します。

確認方法は簡単です。運転席に座り、ドアを閉めた状態で、サイドウィンドウ（窓ガラス）と幌の縁の間に指を入れてみてください。

• 指が入らない: 状態良好。
• 指が第一関節まで入る: 縮みが始まっています（要注意）。
• 隙間から向こうが見える: 重度の縮み。雨漏りのリスク大。交換費用約25万円コースです。

幌（ソフトトップ）と窓ガラスとの隙間は、その個体の保管状況と劣化度合いを測る最も正直なバロメーターです。この隙間を見逃すと、購入後に高額な出費が待っています。

3. 水没・雨漏り：トランクのカーペットをめくれ

最後に、トランクを開けてください。底に敷いてあるカーペットをめくり、金属部分（ボディの底）をチェックします。

ここに「錆（サビ）」や「カビ臭さ」、あるいは「水たまり」はありませんか？
NDロードスターは構造上、テールランプの隙間や幌のドレン（排水溝）詰まりからトランク内に水が浸入することがあります。ここが濡れている個体は、見えない部分まで腐食が進んでいる可能性があるため、避けるのが無難です。

NDロードスターの「ナビが古い」問題は5万円で解決！レトロフィットのすすめ

「初期型の中古が安いのは分かったけど、ナビ（マツダコネクト）が古すぎて使い物にならないのでは？」

そんな懸念をお持ちの佐藤さんに、朗報があります。実は、初期型の古いマツダコネクトでも、「レトロフィットキット」と呼ばれる純正部品を組み込むことで、最新のApple CarPlay / Android Autoに対応させることができるのです。

このマツダコネクト（旧型）とレトロフィットキットの関係は、まさに「低コストでの機能アップグレード」と言えます。

たった5万円の投資で、使いにくい純正ナビの代わりに、普段使っているスマホのGoogleマップやSpotifyを車載画面で快適に操作できるようになります。「ナビが古いから」という理由だけで、数十万円高い高年式車を無理して買う必要はありません。「初期型＋レトロフィット」こそが、最も賢く、コスパ良くNDライフを始める裏技なのです。

NDロードスターを買ってから後悔しないために。日常の「不便さ」シミュレーション

購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないよう、NDロードスターとの生活で直面するリアルな不便さと、その対策をシミュレーションしておきましょう。

• 積載性（スーパーの買い物）:
  • 現実: トランクは機内持ち込みサイズのスーツケース1個で埋まります。スーパーの買い物カゴなら1.5個分が限界です。
  • 対策: 助手席を荷物置き場として活用するのが基本です。一人での買い物なら全く問題ありません。奥様と二人の時は……「必要なものだけ厳選して買う」というミニマリストな生活が身につきます。
• 周囲の視線:
  • 現実: オープンで信号待ちをしていると、隣のミニバンの子供や対向車の視線を強烈に感じます。
  • 対策: 最初は恥ずかしいですが、帽子とサングラスを着用すれば「自分の世界」に入れます。慣れてくると、その視線が「いい車に乗ってるね」という称賛に見えてくるから不思議です。
• 同乗者（奥様）の反応:
  • 現実: 髪が乱れる、日焼けする、狭い、と不評を買うリスクがあります。
  • 対策: 寒い時期のシートヒーターは魔法の装備です。「露天風呂みたいで気持ちいい」と好評を得やすいです。また、真夏の日中は避け、夕暮れ時の涼しい時間帯にオープンにするなど、同乗者への「おもてなし」を忘れないことが、家庭の平和を守る鍵です。

【結論】あなたにおすすめNDロードスターの年式はこれだ（予算別ガイド）

最後に、あなたの予算と重視するポイントに合わせて、おすすめの年式を提案します。

特徴・重視点	コスパ重視（賢い選択）	完成度重視（余裕の選択）
おすすめ年式	2015年〜2017年（初期型・前期）	2018年6月〜（大幅改良モデル）
中古車相場	総額150万〜200万円	総額250万円〜
エンジン	131馬力（軽快感重視）	132馬力（回転フィール向上）
装備	ステアリング調整なし	テレスコピック（前後調整）あり
安全装備	最低限	自動ブレーキ等が充実
狙い目条件	対策済みミッション交換歴あり＋レトロフィット導入	認定中古車など状態の良い個体
こんな人におすすめ	とにかく安く乗り出したい浮いたお金でカスタムしたい	長く安心して乗りたいドライビングポジションにこだわりたい

もしあなたが、「まずはロードスターの世界に飛び込んでみたい」「予算を抑えて維持費に回したい」と考えるなら、私は迷わず「対策済みミッション搭載の初期型」を推します。レトロフィットを含めても200万円以下で乗り出せるこの選択肢は、ガソリンエンジンのスポーツカーが高騰する現代において、奇跡のようなコストパフォーマンスです。

NDロードスター購入前の最終チェックが終わったら、ハンコを持って店に行こう

NDロードスターは、決して「壊れやすいだけの車」ではありません。正しい知識を持って選べば、あなたの人生を豊かに彩る最高の相棒になります。

今週末、近くの中古車屋さんに行ってみてください。そして、店員さんにこう言ってみましょう。

「この車の整備記録簿、見せてもらえますか？」

その一言が言えれば、もうあなたはカモではありません。プロと同じ視点を持つ、賢いバイヤーです。
最高の個体と巡り会い、屋根を開けて風を感じる日が来ることを、心から応援しています。

[参考文献リスト]

• マツダ株式会社 – ニュースリリース（商品改良の歴史）
• 村上モータース – NDロードスター メンテナンス情報
• MAZDA CONNECT – Apple CarPlay / Android Auto 対応について